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更多“独轨交通因使用橡胶轮胎，容易在陡坡、小半径曲线上运行，在地形…”相关的问题
第1题
不少车辆在交通高峰期只有一人使用，极大浪费了有限的道路资源。因此，有人提出设置“多乘员车辆专用车道”（HOV)，该车道只允许乘坐2人以上车辆进人，只有驾驶员一人的“单身车”不得在工作日的某些时间段内进入该车道，以此提高道路使用效率、缓解交通拥堵。以下哪项如果为真，最能质疑上述设想：（)
A.因出发地或目的地不同等原因，单身车主找人合乘不易
B.设置HOV后，增加了车辆的变道难度，容易加剧交通拥堵
C.有些单身车驾驶员可能以遮蔽车窗等手段逃避监管，侵占HOV
D.通过鼓励乘坐公共交通工具出行的方法，更能提高道路使用效率
第5题
下列关于城市轨道交通系统技术经济特性的叙述中不正确的是（)。
A.中低速磁浮系统不归属于直线电机交通系统
B.市域快轨线路上的多数车站分布在郊区
C.AGT又称自动导向系统，车辆使用橡胶轮胎，噪音较小
D.采用线性电机技术的地铁系统，隧道断面较小
第8题
哪些人群容易受到山洪灾害的威胁？()
A.山坡建房不加防护或将房屋建在陡坎或者陡坡脚下的居民。
B.在溪河两边位置较低处、双河口交叉处及河道拐弯凸岸的居民。
C.在山洪易发区内的残坡积层较深的山坡地或山体已开裂的易崩易滑的山坡地上建房的居民。
D.在山洪暴发、洪水猛涨期间，为了出门方便赶时间，就近随意过河、过桥、过渡的人群。
第9题
不得超车的情形包括哪些？
A.前车正在转变、掉头、超车的
B.与对面来车有会车可能的
C.前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的
D.行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的
第10题
《电业安全工作规程》规定，在坝顶、陡坡、屋顶、悬崖、杆塔、吊桥以及其他危险的边沿进行工作，临空一面应装设()否则，工作人员须使用()。
《电业安全工作规程》规定，在坝顶、陡坡、屋顶、悬崖、杆塔、吊桥以及其他危险的边沿进行工作，临空一面应装设（)否则，工作人员须使用（)。
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第11题
同车道行驶的机动车，后车不得超车情形有()。
A.前车正在左转弯、掉头、超车的;
B.与对面来车有会车可能的;
C.前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;
D.行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
