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[单选题]

车辆设备故障时,司机应在第一时间了解判明故障,及时处理并报行调。如需到客室处理故障时,司机离开司机室前报行调,得到同意后将主控手柄拉至(),再到客室处理。

A.制动位

B.FB位

C.0位

D.N位

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第1题
下述关于故障处理的描述,正确的有()

A.换备用盘时,要检查备盘与现用主盘的的各项参数设置是否一致,如不一致时,应在校正好参数设置之后,方可替换

B.设备长期使用,与同类设备相比障碍较多,质量下降,维护作业计划不可修复时可予更新

C.当确认故障发生在光缆时,应判明段落,及时通知线务部门测试判明障碍地点,并做好抢修配合工作

D.当SDH自愈环网络、IP、CN2网络业务单边中断,由于具备保护功能,不会影响用户使用,应不做调度,全力修复故障,直到故障消除

E.若运行中的设备有故障,在未明确设备故障原因时,不得任意插入备用机盘试验

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第2题
运行中遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站停车报告。()
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第3题
运辆管理电〔2017〕168号:车辆部将继续组织完成()和()各监测设备故障功能,组织建立监测设备状态监控平台,最大限度实现第一时间远程判断故障类型。

A.自动升级

B.远程诊断

C.远程断电

D.自动报警

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第4题
突然发现接触网故障时,经发现人员判明仍能降弓运行时,应站在()的位置处,向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员;列车调度员应向能降弓通过故障地段的各次列车,发布降弓的调度命令

A.准备降弓和升弓标志

B.降弓和升弓标志

C.准备降弓标志

D.降弓标志

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第5题
列车广播设备在中途发生故障时,属于电务部门维修的设备或不能判明的故障,由列车长通知前方站的广播工区处理,广播员及时通知本局广播工区备案。()
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第6题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过()min时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜,以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“三短声”)通知车辆乘务员。

A.30

B.40

C.50

D.60

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第7题
当现场车站站务人员,发现车站管道爆管、漏水时,第一时间对讲机(电话)汇报(),值班站长(行值)确认后,应立即电话汇报控制中心,按故障报修流程进行故障报修,同时准备应急物资。

A.行调

B.环调

C.司机

D.值班站长(行值)

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第8题
下列属于线路发生危及行车安全故障时的防护办法的是()。

A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号

B.当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

C.如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

D.设有固定信号机时,应先使其显示停车信号

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第9题
在GRS车载设备中,故障继电器的励磁回路由ATP子系统的非安全输出板控制,其输出接点与车辆司机故障显示盘连接,当故障继电器吸起,点亮司机故障显示盘ATC故障表示灯。()
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第10题
现场处置人员发现人员伤亡时,应在第一时间拨打或指派他人拨打“120”医疗急救电话,请求医疗救护。同时,要明确医疗救护车辆的行驶路线,并引导救护车辆尽快到达现场。()
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