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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,应立即报告列车调度员(两端站)。如发现邻线有列车开来时,应呜示()信号。

A.招集信号

B.紧急停车

C.己移动信号

D.发车信号

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第1题
《技规》列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车
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第2题
仅在必须立即向列车调度员(车站值班员)、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时,允许使用“299”组呼进行呼叫。()
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第3题
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应按下列规定放置响墩防护:从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面进行防护。

A.不少于300m

B.不少于800m

C.不少于1000m

D.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

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第4题
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()米处放置响墩防护。

A.1000

B.线路最大速度规定制动距离

C.800

D.1200

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第5题
在高速铁路运行区段,使用机车救援动车组时,连挂前,司机须与列车调度员联系,在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后,方可开始作业。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
动车组运行途中停车需要随车机械师下车检查处理时,由司机负责向列车调度员报告,司机接到列车调度员已发布邻线列车限速()km/h及以下调度命令的口头指示后,通知随车机械师,双方互相签认后,随车机械师下车检查、确认

A.250

B.200

C.160

D.120

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第7题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过()min时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜,以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“三短声”)通知车辆乘务员。

A.30

B.40

C.50

D.60

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第8题
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定,列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,列车前方由()负责,列车后方由随车机械师(车辆乘务员)负责,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。(非单班单司机值乘)。

A.客运乘务组

B.列车乘务员

C.司机

D.列车长

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第9题
列车进折返线时,车站准备好进路后,由值班站长亲自或指定人员显示______手信号通知司机。

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第10题
关于电动客车故障处理以下描述错误的是()。

A.电动客车故障被迫停车后,司机应立即使用无线通信系统通知行车调度员,报告停车原因及停车位置,根据需要申请救援

B.行车调度员接到司机被迫停车的通知后,立即通知后续列车停车,在停车原因消除前不得向该区间放行列车

C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min,司机确认无法处理或4min后还无法动车时,通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求,同时继续处理故障

D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min,如仍不能动车时,由行车调度员确定处理办法,当决定救援时,行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作

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