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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

采用可变配气相位的目的是（)。

A.提高充气效率

B.提高进气时间

C.减少污染

D.便于排气

答案

A、提高充气效率

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第1题

改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的转角是可变的。此题为判断题(对，错)。

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第2题

调整柴油机配气相位的目的是为了校对（)的正确性。

A.柴油机组装

B.曲轴组装

C.主发电机组组装

D.辅助机构组装

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第3题

可变进气岐管系统式发动机在高速时采用()的进气岐管，中、低速时采用()的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（)的进气岐管，中、低速时采用（)的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

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第4题

配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。（)

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第5题

12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关：下止点（)42°20′。

A.开

B.关

C.前

D.后

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第6题

16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关，下止点后（)。

A.42°

B.42°20′

C.44°

D.50°

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第7题

凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相适应。（)

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第8题

简述配气相位的调整方法。

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第9题

可变正时的配气系统对进气节流的汽油机性能改善的作用有哪些？

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第10题

16V280柴油机配气相位规定：下止点后（)°，进气门关。

A.44

B.45

C.46

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第11题

以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。

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