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[判断题]

集控站需进行非正常行车作业时,在分散自律模式下,调度所值班主任或指派胜任人员到相关行调台,车站站长(值班干部)到行车室进行安全把关。()

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第1题
遇集控站需进行非正常行车作业时,车务应急值守人员要及时通知工、电部门,并在《行车设备检查登记簿》中进行登记“需电务(工务)部门派应急人员参加非正常行车作业”。()
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第2题
遇集控站需进行非正常行车作业时,车务应急值守人员要及时通知工、电部门,并在中()进行登记。

A.《行车设备检查登记簿》(日常)

B.《行车设备检查登记簿》(施工)

C.调度命令登记簿

D.《行车设备检查登记簿》

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第3题
集控站办理非正常行车时,工电部门要指派经()的胜任人员协助办理准备进路及递交行车凭证等非正常行车作业。

A.本单位培训合格

B.车务培训合格

C.有经验

D.专业

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第4题
普铁区段,行车设备施工、维修需转换CTC分散自律控制模式下的操作方式时,转换时机不得早于()。

A.最后一趟列车到达前方站时间

B.施工、维修调度命令下达时间(但不得早于作业开始前30min)

C.调度命令规定的施工、维修开始时间

D.无时间限制要求

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第5题
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有()与非常站控两种模式。

A.分散模式

B.集中控制

C.分散自律控制

D.分散协助

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第6题
非常站控模式下,在没有正在执行的按钮操作时,方可转回调度集中分散自律控制模式。()
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第7题
在设备故障、施工、非正常停车时,集控站转为车站控制,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员担任车站值班员,指挥停车。()
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第8题
CTC分散自律控制模式下,在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时,该功能处于£¯关闭状态。()
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第9题
分散自律控制模式转入非常站控模式不检查任何条件,但向列车调度员进行提示报警。()()
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第10题
在分散自律中心控制模式下,当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时,应立即转为()。

A.车站控制方式

B.车站调车方式

C.非常站控模式

D.没必要转换控制模式或操作方式

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