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[单选题]

车站不得利用到发线中岔两端的线路同时分别办理接发列车、调车等行车作业,中岔两端线路须作为()处理,有关信号、进路不得分段使用。

A.短进路

B.长进路

C.变通进路

D.一条进路

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第1题
单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向()开通的位置。

A.正线

B.到发线

C.不同线路

D.同一线路

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第2题
在具有到发线出岔的车站,进站列车全部进入到发线,但未压入中岔区段,经()限时后,中岔区段解锁。

A.30s

B.13s

C.3min

D.5min

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第3题
2号线ATS面板中,如需开放反向进路信号,必须确认相邻的有岔集中站(正向发车站)未办理正向发车进路,方可开放反向进路信号。()
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第4题
非自动闭塞区段出站色灯信号机,显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,()。

A.开往主要线路

B.开往次要线路

C.开往岔线

D.开往专用线

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第5题
线岔始触区(160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800毫米的围)不得装任何()。
线岔始触区(160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800毫米的围)不得装任何()。

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第6题
进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位;()的通过信号机以显示停车信号为定位。

A.岔线

B.专用线

C.车站

D.线路所

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第7题
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线和到发线。()
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第8题
半自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发()。

A.开往自动闭塞区间

B.开往次要线路

C.开往区间岔线

D.由区间返回

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第9题
始触区,线岔两工作支中,任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心()的区域内不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹。

A.500~1050mm

B.550~600mm

C.600~1085mm

D.600~1050mm

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第10题
铁路线路分类正线、站线、到发线、岔线、安全线及避难线。()
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