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[判断题]

称重阀可根据列车载荷不同控制制动需要的压力。（)

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第1题

常用制动时，称重阀根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。（)

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第2题

制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（)、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。

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第3题

（)可以根据实际载荷不同调节地板面高度。

A.均衡阀

B.高度阀

C.称重阀

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第4题

JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制，从而直接控制（)的压力变化，使列车产生制动、保压或缓解作用。

A.制动管

B.均衡风缸

C.作用风缸

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第5题

中继阀作用是根据中均管的压力变化，直接控制列车管的充排风，实现列车管制动保压缓解，最大特点为将自阀置于过充位时，可使列车管的压力得到超过定压（)kpa。

A.10-20

B.20-40

C.30-40

D.30-50

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第6题

一号线列车在AW2载荷以下，网压大于等于1500V时，速度从80km/h开始到列车电制动与气制动的转折点速度时，电制动能单独满足（)要求。

A.紧急制动

B.常用制动

C.停放制动

D.快速制动

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第7题

制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、列车制动率。（)

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第8题

差压阀的作用是维持车体在不同载荷下都与轨面保持一定高度。（)

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第9题

作用风缸主要是用来控制作用阀的制动、缓解、保压。（)

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第10题

工作风缸用来控制（)的制动、缓解和保压。

A.主阀

B.副阀

C.紧急阀

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