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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但三通阀排气阀还排气不止的原因是()。

A.主活塞漏泄

B.滑阀与滑阀座接触不良

C.紧急阀漏泄

D.止回阀漏泄

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更多“在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但三通阀排气阀还排气不…”相关的问题
第1题
再缓解的过程中,三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是()。

A.主活塞漏泄

B.充气沟过长

C.紧急阀漏泄

D.制动缸缺油干涸

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第2题
制动管最大减压量是指在缓解过程中,使制动缸得到最大压力时个制动管减压量。()
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第3题
当制动缓解时,制动缸在()的作用下复位。

A.活塞

B.缓解弹簧

C.活塞杆

D.制动拉杆

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第4题
104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。

A.制动缸

B.副风缸

C.容积室

D.压力风缸

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第5题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时,动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解(设有自动控制装置的机车除外)
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第6题
接到故障车司机可以连挂的通知后,以不超过3km£¯h的速度进行连挂,连挂完毕,确认故障车停放已缓解后进行试拉,确认两车连挂状态良好。()
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第7题
13号管控制模块(13CP)本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独()压力的功能。

A.增加制动缸压力

B.缓解均衡风缸

C.缓解机车制动缸

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第8题
SP2单元制动缸活塞在缓解状态下,不能复原,有可能是制动缸夹钳的阻抗太大。()
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第9题
缓解阀安装在客、货车的()。

A.列车管

B.副风缸

C.制动缸

D.分配阀

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第10题
CR400BF型动车组停放制动缓解状态下停放制动缸压力接近()kpa。

A.0

B.300

C.600

D.800

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第11题
作用阀的功用是将作用管的压力转化为制动缸的压力,产生机车的制动、缓解作用。()
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