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[单选题]

某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。

A.立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴发

B.立即切除轴发

C.继续由轴发供电

D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,并车、转移负荷后切除轴发

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第1题
当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时,电网所需的有功功率由()提供;无功功率由()提供。

A.轴发/同步补偿机

B.轴发/轴发、同步补偿机

C.同步补偿机/轴发

D.同步补偿机、轴发/轴发

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第2题
轴带发电机系统中的同步补偿机的作用,下面说法正确的是()。

A.正常运行时相当于感性负载

B.正常运行时处于过励状态

C.仅提供无功功率

D.维持电网电压

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第3题
某船员房间失火,驾驶台应首先:A.减速、尽快与外界联络B.向全船鸣放失火警报C.转向、使失火部位处于

某船员房间失火,驾驶台应首先:

A.减速、尽快与外界联络

B.向全船鸣放失火警报

C.转向、使失火部位处于下风

D.准备弃船

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第4题
具有轴带发电机的船舶,一般在()工况下轴发投入运行。

A.进出港

B.抛锚

C.进坞修理

D.公海航行

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第5题
下列不属于船舶推进装置组成部分的是()。

A.主推进柴油机

B.轴系

C.螺旋桨

D.轴带发电机

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第6题
船舶轴带发电机与柴油发电机相比较,优点在于()。

A.控制系统简单可靠

B.单机容量大

C.设备成本低

D.经济节能

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第7题
为使轴带交流发电机的供电频率稳定,下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是()。

A.具有电磁滑差离合器的轴发系统

B.具有G-M变流机组的轴发系统

C.具有整流-逆变中间环节的轴发系统

D.轴带异步发电机系统

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第8题
下面装置开车前电气需具备的条件是()。

A.已实现单电源,单回路供电

B.仪表电源稳定运行

C.事故发电机处于良好备用状态

D.已实现双电源、双回路供电

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第9题
装置开车前电气需具备的条件,说法错误的是()。

A.已实现单电源,单回路供电

B.仪表电源稳定运行

C.事故发电机处于良好备用状态

D.供电线路维护已经落实

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第10题
某验船师在3000总吨的船舶开工会议时强调:根据法规要求,所有航行设备必须由主电源和应急电源两路供电。此要求是否正确?法规对航行设备供电有何规定?

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第11题
发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台,单台机满足航行需要。该船设计时,两
台发电机可并车运行。后因设备问题,并车功能失灵,但船东认为单机可满足航行需要,没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中,发电机主开关突然跳闸,造成主电源失电,舵机失灵。由于航道狭窄,船舶方向失去控制,造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。

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