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[单选题]

铁路路基填筑工程连续压实控制应结合填筑工艺试验进行相关性校验,建立振动压实值与常规质量验收指标z间的相关系数r大于等于(),后续施工段的压实质量可以采用连续压实控制技术及其相关性校验结果进行控制。

A.0.7

B.1

C.08

D.0.9

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第1题

机械填筑路基时填土应分层夯实到要求的压实度,每层的松铺厚度不得超过()。

A、30cm

B、20cm

C、15cm

D、25cm

A.30cm

B.20cm

C.15cm

D.25cm

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第2题
在路基填筑过程中,填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层,避免路基产生“弹簧”问题。()
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第3题
路基压实标准要求要考虑对路基不同结构部位的填筑材料提出的()。

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第4题
路基是指路面以下由砂、石、土料等分层填筑压实的部分,它是承担汽车荷载的主要结构。()
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第5题
下列关于土质路基施工时,土堤填筑方案说法有误的一项是()。

A.分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案

B.竖向填筑方案相对分层填筑方案,填土更易压实

C.竖向填筑指沿道路纵向或横向逐步向前填筑

D.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑

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第6题
在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。

A.控制地基沉降

B.控制路基本体沉降

C.地基本体沉降

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第7题
在铁路路基填筑中,上下相接填筑层采用不同种类及颗粒条件填料时,其粒径应符合D85<4d15。()
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第8题
关于土方回填工程的说法,不正确的是()。

A.土方回填料应符合设计要求

B.回填施工的压实系数应满足设计要求

C.施工结束后,应进行填筑厚度和压实遍数检验

D.施工结束后,应进行标高和压实系数检验

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第9题
路基填筑层松散的可能原因有()。

A.施工路段偏长,拌合、粉碎、压实机具不足

B.未及时碾压,表层失水过多

C.填料含水量低于最佳含水量过多

D.碾压完毕,未及时养护,表面遭受冰冻

E.局部填土混入冻土或大的石块

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第10题
土石坝土料填筑的压实方法主要包括()。

A.连续碾压

B.振动碾压

C.静压碾压

D.循环碾压

E.夯击

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第11题
土方填筑工程的主要施工工序为清基、井点排水、爆破、取土、运土、压实。()
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