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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

根据船模试验，水深£¯吃水=（)时，船体阻力受浅水的影响应引起重视

A.7～10

B.6～8

C.4～5

D.2～3

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第1题

海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（)。

A.船舶航行船体下沉增加的水深

B.波浪富裕深度

C.设计船型满载吃水

D.备淤深度

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第2题

当吃水d＜9m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（)

A.d×5%

B.d×8%

C.d×10%

D.d×12%

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第3题

某轮最大吃水12m，则它航行于欧洲某外海航道时应保留富余水深应至少为（)

A.2.4m

B.1.8m

C.1.2m

D.1.0m

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第4题

船对水有相对运动时，在船型一定时，船舶水动力系数Cw的值取决于（)

A.船与水的相对运动速度和水下侧面积的大小

B.船与水的相对运动速度和漂角的大小

C.水下侧面积和水深与吃水之比H/d的大小

D.漂角和水深与吃水之比H/d的大小

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第5题

水动力系数Cw与水深与吃水之比H£¯d的关系为：（)

A.相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越小

B.相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越大

C.不相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越小

D.不相同漂角下，水深与吃水之比H/d越小，水动力系数Cw越大

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第6题

某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其富余水深应至少为：（)

A.0.4米

B.0.8米

C.1.0米

D.1.5米

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第7题

关于锚地的水深，以下说法正确的是（)。

A.实际水深在当时船舶吃水的两倍以上

B.通常不超过一舷锚链总长的1/4

C.水深适宜，水势平稳，无不正常水流

D.A+B+C

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第8题

限于吃水的船舶的操纵性能的特性有：A.舵效较慢B.需要走深水航道C.改变航向的能力受水深的严重限

限于吃水的船舶的操纵性能的特性有：

A.舵效较慢

B.需要走深水航道

C.改变航向的能力受水深的严重限制

D.A、B、C都是

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第9题

大副应根据船东或租家.岸方提供的信息及船舶情况制定详细的卸货计划，卸货计划应包括但不限于以下主要内容.()①所有货油泵.扫舱泵.洗舱泵.喷射泵(EDUCTOR)和压载泵的使用时间。②预计每小时的吃水.吃水差.GM.SF和BM等。③卸货泊位的最小水深。④使用卸货货管的数量和尺寸。⑤预计的卸货速度。⑥原油洗舱计划。

A.①③④⑤⑥

B.①②③④⑤⑥

C.①②③④⑤

D.②③④⑤⑥

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第10题

船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H£¯d有关，较深水中的值有所（)

A.增加，当H/d＜2时，增加趋势比较明显

B.增加，当H/d＜4时，增加趋势比较明显

C.减小，当H/d＜2时，减小趋势比较明显

D.减小，当H/d＜4时，减小趋势比较明显

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