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[判断题]

支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换;更换时不得伤及侧架母材。()

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第1题
折叠式人力制动机轴托架裂纹、弯曲、磨耗大于()时须焊修或更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第2题
摇枕裂纹焊修前应在裂纹两端钻截止孔并铲破口,焊前应预热,温度为600£­650℃。()
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第3题
人力制动机制动拉杆链的拉环裂纹是须焊修,焊后需进行()的拉力试验。

A.14.7KN

B.24.7KN

C.26.47KN

D.36.47KN

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第4题
中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位(),将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Φ8~10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。
中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位(),将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Φ8~10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。

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第5题
08£­32捣固车连接销与构架上液压减震器耳座孔的径向间隙允许达到(),通过时更换销轴或焊修销孔。

A.2mm

B.4mm

C.6mm

D.8mm

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第6题
防尘板座部位的横向裂纹旋修后,经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用()
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第7题
轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用()
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第8题
灰铸铁焊补时,为减少裂纹的产生,选择减应区的原则是:应是阻碍焊补处膨胀收缩的部位,应与其他部位联系不多,而且强度较小的部位,该区的变形应对其他部位无很大影响。()
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第9题
管道支、吊架的焊接应由持证的焊工施焊,并不得有漏焊、欠焊或焊接裂纹等缺陷。()
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第10题
针对柴油机气缸盖出现裂纹的处理()是不正确的。

A.对细小裂纹可用锉刀锉去,避免裂纹发展

B.裂纹较大时,可采用焊补法,焊补时需谨慎操作,防止因温度不均使裂纹扩展

C.临时措施可以采用金属扣合法修补

D.一旦出现裂纹,必需送厂里修理或更换备件

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第11题
当管道出现裂纹或针状小孔时,一般都采用()方法修理。

A.截管

B.焊补

C.管卡堵漏

D.钻孔

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