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[单选题]

轮对最终压装力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力为：50钢车轴最小为（)。

A.333KN

B.343kN

C.353kN

D.363kN

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更多“轮对最终压装力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力…”相关的问题

第1题

轮对压装最终压力按()计算，每100mm直径尺寸的压装压力：40钢车轴为343kN～539kN;50钢车轴为343kN～588kN。

轮对压装最终压力按（)计算，每100mm直径尺寸的压装压力：40钢车轴为343kN～539kN;50钢车轴为343kN～588kN。

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第2题

120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内（突悬组装)突悬量须（)。＜=""＞

A.无限度

B.3～10mm

C.3～15mm

D.不得发生

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第3题

v≤120km£¯h的客车轮对压装后，组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内（突悬组装)突悬量须（)。

A.无限度

B.3～10mm

C.3～15mm

D.不得发生

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第4题

160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，同一轮对两车轮直径差须（)。

A.≤0.3mm

B.≤0.5mm

C.≤1.0mm

D.＜1.0mm

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第5题

车轴与车轮注油压装时，轮座装配面和轮毂孔面须清除干净，并用HJ£30或HJ£40机油均匀涂在轮座装配面压入段的前端和轮毂孔入口处60mm的部位上。（)

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第6题

轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（)执行。

A.0.8‰

B.1.0‰

C.1.5‰

D.0.8‰～1.5‰

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第7题

轮对压装力曲线图中曲线中部不得有降吨，平直线长度不得超过该曲线投影长度的()，平直线的两端均应圆滑过渡。

轮对压装力曲线图中曲线中部不得有降吨，平直线长度不得超过该曲线投影长度的（)，平直线的两端均应圆滑过渡。

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第8题

轮对组装前，轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净，均匀涂抹纯植物油(禁止采用())。

轮对组装前，轮座表面及轮毂孔内径面必须洁净，均匀涂抹纯植物油（禁止采用（))。

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第9题

差压式流量计，孔板装直径比及雷诺数的变化对流出系数有何影响？由此会使计量气量与实际气量有何偏差？

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第10题

孔板装反，使实际流量系数增大，压差比正装时降低，造成计算气量比实际气量（)。

A.增大10—17%

B.减小0.17%

C.减小10—17%

D.增大5%

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第11题

计算桥塞粒子的加量按（)孔喉直径的匹配计算。

A.1/3

B.2/3

C.1/4

D.2/4

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