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[主观题]

气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙()(A)合适, (B)过大, (C)过小

气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙()

(A)合适, (B)过大, (C)过小, (D)不能判定。

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第1题
气门杆咬死在气门导管内将导致摇臂或()折断。

A.活塞

B.曲柄

C.摇臂横桥

D.连杆

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第2题
气门()前应检查气门杆与导管孔的配合值。

A.拆卸

B.安装

C.修复

D.测量

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第3题
气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆,推杆、摇臂臂和摇臂轴等()
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第4题
气门间隙过大,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积炭或烧坏,甚至气门撞击活塞。()
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第5题
发动机在冷状态时,在气门传动机构中,留有一定的间隙的目的是()

A.缓和冲击

B.补偿气门及传动机构受热后的膨胀量

C.改善润滑条件

D.便于调节各杆件的长度

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第6题
柴油发动机混合气在()形成。

A.缸内

B.气门背后

C.进气管内

D.化油器内

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第7题
在气门关闭过程中,使气门自动回位关闭的部件是()

A.气门杆

B.气门座

C.气门导管

D.气门弹簧

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第8题
气门间隙是指气门处于开启位置时,气门杆端与摇臂之间的间隙。()
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第9题
为使气门与气门间不产生噪音,因此使用了液压式气门挻杆。()
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第10题
侧置气门式配气机构由()组成。

A.气门

B.气门弹簧

C.正时齿轮

D.凸轮轴

E.挺杆和摇臂

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