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[主观题]

160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m、Ⅰ级偏差管理值为()。

160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m、Ⅰ级偏差管理值为()。

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第1题
vmax≤120km£¯h正线道岔三角坑的作业验收标准是()。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第2题
160km£¯h≥vmax>120km£¯h正线道岔横向水平的作业验收标准是()。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第3题
允许速度160km/h≥vmax>120km/h的正线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过12mm为轻伤。()
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第4题
Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨距经常保养管理值()mm。A.+5、-2B.+3、-2C.R=+5、-3D.R=+4、-2

Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨距经常保养管理值()mm。

A.+5、-2

B.+3、-2

C.R=+5、-3

D.R=+4、-2

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第5题
打磨列车钢轨打磨后,Vmax>120km£¯h,钢轨焊缝凹陷应小于()mm。

A.0.3

B.0.5

C.1.0

D.0.2

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第6题
电气化区段,允许速度200km£¯h>Vmax>120km£¯h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于()。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.90mm

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第7题
下列哪些说法为高锰钢整铸辙叉重伤标准?
A.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm

B.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm(33kg/m及以下钢轨由铁路局集团公司规定)。

C.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过6mm。

D.叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm,或虽未超过120mm,但裂纹垂直高度超过40mm

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第8题
钢轨病害整治限度中,vmax≤120km£¯h线路,接头钢轨顶面或内侧错牙大于()mm时,应及时处理。

A.0.5mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第9题
vmax>160km£¯h正线道岔三角坑的作业验收标准是()。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第10题
vmax>160km£¯h正线缓和曲线上三角坑的作业验收标准是()。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第11题
凡上道进行设备检查时,必须设现场防护员。在线路允许速度Vmax>120km/h区段进行设备检查时,应避开速度大于120km/h的列车;无法避开时,必须增设驻站联络员,及时通报列车运行情况,并保持每3~5min联系一次。()此题为判断题(对,错)。
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