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[单选题]

当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时,随车机械师应立即通知()请求救援。

A.车务应急值守人员

B.列车调度员

C.车务应急值守人员

D.司机

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第1题
380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第2题
()型动车组若空调装置故障超过20分钟,且应急通风功能失效或无法满足要求时,允许打开车门通风。

A.CRH1

B.CRH3

C.CRH5

D.CRH2

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第3题
CRH380A(L)系列动车组故障丧失移动能力无法处理时(如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。()
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第4题
CR400AF系列动车组发生动车组故障丧失移动能力无法处理时(如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。()
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第5题
CRH5A型动车组防护网分别放在1车备品柜内,每组车体10个,当空调故障20分钟后仍无法修复,需要打开车门通风时使用。()
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第6题
闭合ACK2进行扩展供电后,CRH2A、CRH2A统、CRH2C、CRH2G型动车组全列空调自动减半运行。()
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第7题
动车组因故停车不能维持运行、空调失效超过20min不能恢复时,列车长应及时与()沟通、视情况做出打开车门决定。

A.乘服长

B.司机

C.随车机械师

D.乘警

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第8题
动车组运行中,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。

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第9题
旅客列车空调失效应急处理中,列车在停车站安装好防护网,打开部分车门后可继续限速运行(挂网开门运行限动车组列车),具备条件时也可组织旅客换乘其他列车。()
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第10题
列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时,应由列车调度员下达调度命令,动车组在进站、出发前转LKJ方式(未装备LKJ的动车组转为隔离模式)运行,待动车组进入设备正常的车站后,再按调度命令恢复列控车载方式行车。()
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