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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

高速铁路维修天窗作业销记后，两端站须按照维修作业结束的实际操作方式相互确认（)。

A.销记

B.空闲

C.区间空闲

D.核对

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第1题

在路局调度所登、销记的维修天窗作业由列车调度员确认命令无误后，具备作业条件时交（)。

A.驻所联络员

B.驻站联络员

C.作业负责人

D.盯控人员

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第2题

高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

非设备管理单位利用维修天窗作业时，须向设备管理单位提报计划，设备管理单位提报《维修周(日)天窗计划表》时，应在“()”栏中注明利用维修天窗单位及负责人。设备管理单位负责将批复的维修作业计划转达利用维修天窗的作业单位，由利用维修天窗的作业单位负责按维修作业程序办理驻站联络、现场防护、确认开通条件及登(销)记，设备管理单位需监控作业。

A.维修负责人

B.项目负责人

C.施工负责人

D.负责单位

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第4题

××工务段××工区(机工队)利用施工“天窗”，在××站至××站间上行K100+00至K101+00米处的综合维修

××工务段××工区（机工队)利用施工“天窗”，在××站至××站间上行K100+00至K101+00米处的综合维修

××工务段××工区(机工队)利用施工“天窗”，在××站至××站间上行K100+00至K101+00米处的综合维修于14时00分施工作业结束。请在车站《行车设备施工登记簿》进行销记。

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第5题

“天窗”点内作业时，作业结束后应先向路局供电调度销作业命令、恢复送电，再向车站销记（)

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第6题

全站（)的维修天窗时，在得到车站值班员同意后，可由驻站联络员操作行车控制台。

A.跨站作业

B.信号检修作业

C.不办理行车作业

D.道岔检修作业

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第7题

指定时间段内的综合维修作业，在综合维修作业完毕销记后，列车调度员不再发布综合维修作业结束恢复行车的命令。（)

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第8题

普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗。普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。

A.140km/h

B.120km/h

C.200km/h

D.160km/h

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第9题

高速铁路纳入天窗的维修等级分为二级，开行路用列车运送作业人员或装卸机具、材料时为I级。（)

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