A.冬天的返航电压一般低于夏天,因为冬天气温低,锂电池的活性及放电能力会升高,假如返航电压过高的话,有可能导致突然降压引发飞行事故
B.冬天的返航电压一般高于夏天,因为冬天气温低,锂电池的活性及放电能力会降低,假如返航电压过低的话,有可能导致突然降压引发飞行事故
C.冬天的返航电压一般等于夏天,温度变化对于返航电压来说基本没影响
D.冬天的返航电压一般低于夏天,因为夏天空气潮湿,锂电池的活性及放电能力会升高,假如返航电压过高的话,有可能导致电路受潮短路,引发飞行事故
A.电气火灾监控设备
B.故障电弧探测器
C.剩余电流互感器
D.故障电弧
A.高温环境对UPS设备和蓄电池都不利,低温就没问题
B.在高海拔地区由于气压低,空气稀薄,可能造成UPS故障率增加
C.导电性粉尘影响绝缘特性
D.湿度过高易造成凝露现象
A.浆液密度变低,脱水困难
B.氧化空气管浸没深度不足,造成浆液中亚硫酸钙含量过大
C.浆液密度过高,脱水困难
D.底部浆液杂质过多,影响脱水