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合成塔原始开车时，为什么要预热升温到150℃？

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更多“合成塔原始开车时，为什么要预热升温到150℃？”相关的问题

第1题

为什么开车时，釜液的升温速度要缓慢地进行？

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第2题

升温钝化为什么要使合成塔壁温度在125℃以上？

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第3题

升温过程中，为什么规定到某一温度时要恒温？如何进行恒温操作？

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第4题

闪蒸系统开车应执行的操作有：（)。

A.系统抽真空

B.关闭分离罐与闪蒸罐底部串通阀

C.系统预热升温

D.启动碱泵

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第5题

原始开车，待低变触媒升温硫化结束，系统置换合格，出口硫化氢（）后，变换装置可导气。

A.＜0.5mg/Nm³

B.＜5g/Nm³

C.＜5mg/Nm³

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第6题

甲醇合成催化剂在升温时，对其进行控制的是（)

A.汽包蒸汽放空量

B.合成塔开工加热蒸汽量

C.汽包排污量

D.合成塔升温速率

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第7题

甲醇合成催化剂在升温时，操作上应该防止（)。

A.汽包蒸汽放空量大

B.合成塔开工加热蒸汽量大

C.汽包排污量小

D.合成塔夹套水击

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第8题

甲醇合成塔升温时，打开开工加热蒸汽应（)

A.防止水击

B.防止夹套水窜入蒸汽中

C.进行暖管

D.开阀要快

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第9题

碳三加氢（液相加氢)反应器开车时要先对反应器气相充压，其作用是（)。

A.冷却床层

B.预热床层

C.防止液相物料急剧气化，使反应器低温受损

D.防止催化剂受热不均

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第10题

DC-301开车前为什么要N2升温？

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第11题

原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行()。

原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行（)。

A.催化剂还原

B.催化剂干燥

C.催化剂氧化

D.催化剂再生

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