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[判断题]

电客车挤岔事故：是指电客车在运行中，发生列车挤过或挤坏道岔的事故。（)

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第1题

在运营生产中，发生下列情况或造成（)后果之一的为D类事故苗头。

A.运营线路积水漫过轨面

B.挤岔

C.电客车误进供电分区

D.擅自切除客运列车车载信号保护动车

E.全线停运12小时

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第2题

电客车发生挤岔时应该（)。

A.降下受电弓

B.施加停放制动

C.两者都要

D.都不需要

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第3题

在行车工作中，因（)原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

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第4题

当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。（)

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第5题

当发生事故/事件等应急情况时，现场负责人应立即通知行车调度等相关人员，组织员工采取积极措施处理，电客车司机必须严格执行行调、行车值班员或现场指挥的命令（)

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第6题

电客车运行中，紧急解锁手柄旋转到位，电客车立即施加紧急制动，车控室IBP盘上产生故障信息提醒。（)

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第7题

电客车在洗车作业中任何情况严禁擅自打开司机室侧门，遇特殊情况应立即停车，并用800m联系洗车员，按照洗车员的指引动车。（)

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第8题

6号线电客车近光灯的发光角度可以调节，以满足运行要求。（)

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第9题

电客车运行过程中，发现有危及行车安全的情况，立即采取最大常用制动措施（)

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第10题

在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为（)，行车凭证为列车收到的速度码。

A.ATPM-BM

B.RM

C.ATO-CBTC

D.ATPM-CBTC

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第11题

遇事故/事件等应急情况时，电客车司机应以紧急的语气及时进行广播，引导疏散、保障运营（)

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