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[判断题]

往复式压缩机汽缸余隙容积过大会引起汽缸发出撞击声。()

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第1题
不属于活塞式压缩机余隙容积的是()。

A.活塞在内外止点时,其端面与气缸盖间的间隙

B.气缸内壁与活塞外圆(从端面到第一道活塞环)之间的间隙

C.气阀至汽缸容积的通道所形成的容积

D.汽缸填料函与活塞杆之间的间隙

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第2题
往复式压缩机可通过减小余隙容积来提高排气量。()
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第3题
气缸容积与活塞行程容积之差即往复式压缩机的余隙。()
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第4题
关于压缩机汽缸余隙的描述,下列说法正确的是()。

A.调试余隙太小会使压缩机效率降低

B.开车前要尽调试余隙至最小值,以增大压缩机效率

C.可以通过改变余隙来调整压缩机负荷

D.压缩机产生撞击的原因一定是调试余隙过小

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第5题
余隙容积过大会使压缩机的()下降。
余隙容积过大会使压缩机的()下降。

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第6题
因余隙中残留的高压气体,在气缸吸气前会膨胀而占去部分工作容积,使吸气量减少甚至不能吸气.因此,在防止活塞与气缸端盖碰撞的前提下,要尽可能的减少往复式压缩机的余隙。()
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第7题
往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑,其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的()。

A.侧面

B.上方

C.下方

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第8题
对往复式天然气压缩机,采用余隙调节压缩机排气量时,可以()和()。
对往复式天然气压缩机,采用余隙调节压缩机排气量时,可以()和()。

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第9题
对往复式天然气压缩机,采用余隙调节压缩机排气量时,可以得到分级调节和连续调节的排气量。()
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第10题
工业生产中往复式压缩机流量调节利用()控制。

A.余隙

B.出口返入口流量

C.吸入阀开度

D.排出阀开度

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第11题
往复压缩机的余隙容积越小越好。()
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