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[判断题]

蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭合→火花放电。（)

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更多“蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭…”相关的问题

第1题

蓄电池点火系火花放电分为“电容放电”和“电感放电”两个阶段。点燃混合气主要是靠“电感放电”，而不是靠“电容放电”。（)

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第2题

由于蓄电池连接松动或断开，当切断负载时，在发电机两端产生不同程度的正向瞬变过电压的过程称为（)。

A.抛负载瞬变

B.磁场衰减瞬变

C.点火系瞬变

D.切换电感性负载瞬变

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第3题

新蓄电池的首次充电，一般分为初次充电—放电—再充电三个过程。（)

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第4题

微机控制电子点火系的基本点火提前角是电子控制单元根据发动机的水温和转速确定的。（)

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第5题

测试汽车点火系中的阵列波，主要用于观察各缸点火击穿电压的差值，还可以用比较法确定（)。

A.汽缸点火不良

B.跳火时间差异

C.闭合角的差异

D.闭合时间的不同

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第6题

用汽车专用示波器检测传统点火系的工作情况时，发动机点火时次级电压显示的三类波形为：直列波、重叠波和高压波。（)

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第7题

驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。（)

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第8题

传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现()等现象。

传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（)等现象。

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第9题

当点火系电容漏电或活动触点臂绝缘不良时，在示波器出现的波形是（)。

A.点火斜度增大，波幅增高

B.火花中断后的振荡波太小

C.触点闭合阶段出现多余波形

D.重叠波形偏移太大

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第10题

对汽车电气设备描述不正确的是（)。

A.用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置

B.车辆的油耗过大主要是由于电气设备太多

C.电源包括蓄电池和发电机

D.电气设备由电源和用电设备两大部分组成

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第11题

综合性应急演练的过程可划分为()三个阶段。

A.演练策划;

B.演练准备;

C.演练实施;

D.演练总结。

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