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[主观题]

轮对厂修、段修时，轴端无()及组装单位责任钢印(进口轮对除外)者须退轮检查。

轮对厂修、段修时，轴端无（)及组装单位责任钢印（进口轮对除外)者须退轮检查。

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更多“轮对厂修、段修时，轴端无()及组装单位责任钢印(进口轮对除外…”相关的问题

第1题

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为()。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为（)。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

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第2题

第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断

轴事故时，由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸，轴颈发生断轴事故时由()的单位负责。

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第3题

临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后须安排动车组试运行。（)

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第4题

给水泵的总窜轴是修后水泵重要的组装数据，它是平拓盘的活动容量。（)

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第5题

基础制动装置中的各种圆销，厂段修允许径向磨耗（)。

A.1.5mm

B.2mm

C.2.5mm

D.3mm

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第6题

车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27mm。（)

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第7题

轮对检修时，旋削或磨削加修后的轴颈须对加修部位进行()。

轮对检修时，旋削或磨削加修后的轴颈须对加修部位进行（)。

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第8题

《普修规》线路上冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于（）m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点。

A.1

B.2

C.5

D.10

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第9题

接触网三级修（精测精修)、更新改造竣工后,由施工单位向铁路局提报验收申请,铁路局组织施工、监理单位和供电段进行验收。（)

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第10题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车()，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车（)，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第11题

进入站修所检修的车辆轮对应按()限度执行。

进入站修所检修的车辆轮对应按（)限度执行。

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