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[单选题]

调速系统的()特性是指稳态工况下,发电机组转速和功率之间的关系。

A.静态

B.动态

C.准稳态

D.其他三个选项都不是

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第1题
发电机通过其调速系统固有的频率响应特性跟随频率变化自动调整有功功率,减少频率偏差的调节过程称为()。

A.一次调频

B.二次调频

C.三次调频

D.四次调频

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第2题
下边属于系统动态特性指标的是()

A.上升时间

B.稳态误差

C.超调量

D.调节时间

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第3题
为了保持端电压不变,负载时同步发电机的励磁电流必须按()特性进行调节。

A.外

B.空载

C.调节

D.调速

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第4题
()是指稳态下元件或系统失去规定功能而处于停运状态的概率。

A.故障频率

B.可用度

C.不可用度

D.故障率

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第5题
对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站,下列关于其原动机调速特性的说法正确的是()。

A.均为无差特性,是最为理想的

B.一台为有差特性,一台为无差特性,并联后一定可以稳定运行

C.均为相同的调差率的有差特性,是最为理想的

D.均为相同的调差率的有差特性,并联后不能稳定运行

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第6题
电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压Uk大小并非仅取决于速度给定值Ug大小。()
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第7题
系统结构图如图2-6-25所示。图中K1、K2、T均大于零,G0(s)的特性有一定的变化。若要求
系统结构图如图2-6-25所示。图中K1、K2、T均大于零,G0(s)的特性有一定的变化。若要求

G0(s)的特性变化不影响输出c(t),且系统在r(t)=t作用下无稳态误差。试设计G1(s)、G2(s),并说明G1(s)、G2(s)参数应满足的条件。

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第8题
具有轴带发电机的船舶,一般在()工况下轴发投入运行。

A.进出港

B.抛锚

C.进坞修理

D.公海航行

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第9题
放大倍数K取决于稳态下数值,是反映静态特性参数。()
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第10题
同型号的汽轮机调速系统特性一定完全相同。()
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第11题
当传感器在稳态信号作用下,其输出-输入关系称为传感器的()。

A.静态特性

B.频率保持性

C.稳态特性

D.动态特性

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