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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

溜放过程中,调车员发现某道岔位置不对,前后两钩车的间距又较小,并发现控制台上道岔恢复表示亮灯,挤岔电铃响,这时调车员最好()。

A.关闭驼峰信号

B.抢扳道岔

C.不要盲目抢扳道岔

D.将道岔手柄扳死

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第1题
分路道岔在溜放作业过程中只能实现()。

A.进路锁闭

B.推送锁闭

C.区段锁闭

D.预推锁闭

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第2题
推进运行时,调车司机负责确认(),库内限速5km£¯h。

A.信号

B.道岔

C.进路

D.库门

E.停车位置

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第3题
发车前,检查确认进路道岔位置正确,()的调车工作已经停止后,方可开放出站信号机。

A.正在进行

B.与进路重叠

C.与进路冲突

D.影响进路

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第4题
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机可以开放。()
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第5题
提速道岔转换卡阻的原因?

A.设计和制造问题,存在先天不足

B.铺设位置不对

C.接头不焊接

D.道岔前后的木枕不及时更换为Ⅲ型混凝土枕,或更换Ⅲ型混凝土枕后末使用Ⅱ型扣件而使用Ⅰ型扣件

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第6题
跨站(所)界施工作业,路用列车往返运行经过岔区前,均应在车站(线路所)最外方调车信号机(最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站(进路)信号机前停车,由司机或调车指挥人与列车调度员()联系。

A.车务应急值守人员

B.司机

C.车站值班员

D.随车机械师

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第7题
溜放调车使用人力制动机时,尽量使用安全带。()
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第8题
在超过()坡度的线路上(驼峰、牵出线除外),禁止溜放调车。

A.2‰

B.2.5‰

C.3‰

D.3.5‰

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第9题
驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁。()
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第10题
具有监测功能的驼峰溜放进路控制设备应对溜放进路控制过程、作业计划、人工操作干预内容、道岔手
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第11题
当车站某一接发列车的股道接触网停电时,禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员(信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。()
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