如果结果不匹配，请 
更多“车载WGB通过与区间瘦AP关联，为车载其他设备接入车地无线网…”相关的问题
第2题
以下关于胖AP和瘦AP的说法不正确的有（)
A.与胖AP相比，瘦AP无需作初始化配置，可以实现零配置
B.瘦AP必须和无线控制器配合才能使用
C.瘦AP和无线控制器之间只能通过二层连接
D.胖AP只支持二层漫游，但是瘦AP和无线控制器配合，可以支持二/三层漫游
第3题
在信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，LKJ控车时，行车凭证为（)。
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
第4题
在信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，CTCS£2级控车时，行车凭证为（)。
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
第6题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车,CTCS£2£¯3级控车时，行车凭证为（)。
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
第7题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车,LKJ控车时，行车凭证为（)。
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
