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第1题
监控装置的主要作用，一是防止列车运行越过关闭的信号机，二是防止列车在任何区段运行中超过()、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔的限制速度。
监控装置的主要作用，一是防止列车运行越过关闭的信号机，二是防止列车在任何区段运行中超过（)、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔的限制速度。
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第3题
下列符合运营速度的定义是（)。
A.运行线路长度与纯运行时间的比值
B.运行线路长度与线路旅行时间的比值
C.列车沿线路完成一个往返的平均速度
D.列车离开车辆段进入线路运营到返回车辆段的平均速度
第4题
下列符合列车技术速度的定义是（)。
A.列车沿线路完成一个往返的平均速度
B.运行线路长度与线路旅行时间的比值
C.运行线路长度与纯运行时间的比值
D.列车离开车辆段进入线路运营到返回车辆段的平均速度
第5题
旅客列车编组表由各铁路局(集团公司)根据客流性值、()、()、列车运行曲段线路技术条件、车站到发线长度等因素确定。
旅客列车编组表由各铁路局（集团公司)根据客流性值、（)、（)、列车运行曲段线路技术条件、车站到发线长度等因素确定。
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A.机车速度
B.机车类型
C.列车重量
D.列车型号
第6题
下列属于B类施工计划的是：（)。
A.在车辆段(场)范围内开行电动客车、工程车的施工(不含库内电动客车、工程车检修作业)
B.在车辆段(场)线路限界范围内不需要开行电动客车、工程车的施工
C.影响车辆段(场)接触网停送电、信号等设备运行的施工
D.在车站、变电所、OCC范围内，影响正线、配线行车设备运行的施工
E.车辆段(场)内除B1、B2以外的施工(办公室、食堂等生活办公设备设施维修除外)
第8题
关于试车线调试规定正确的有：（)。
A.电动客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过1小时后需要重新调试时，进行制动力试验后限速15km/h进行压道作业
B.进入试车线开始调试前，司机必须与信号楼联系，确认试车线封锁，方可凭调试负责人指令动车。调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库
C.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等)，难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时，车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业，并通知调试负责人
D.司机要严格遵守库内及试车线的限制速度，并按照试车线行车信号、标志要求，控制速度运行。调试机车、车辆接近尽头线及其信号机时必须降低速度
E.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时，电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验参考
第10题
普速铁路降雨强度下降至“封锁”警戒值以下时，登乘人员需在水害地点或危险处所徒步巡查时，指挥司机在适当地点 停车后下车徒步巡查。司机凭调度命令进入封锁区间，巡查列车 速度最高不超过60km/h。但巡查列车在长大区间运行遇无雨或雨 量很小时，机车乘务员应与工务添乘人员共同确定是否提速运行， 最高不得超过80km/h，并主动向前方车站、列车调度员报告。（）此题为判断题(对，错)。
