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[判断题]

分配阀各气室充满风后,紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置,呈充气缓解位。()

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第1题
分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为()。
分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为()。

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第2题
104型分配阀主阀由()等部分组成。

A.主作用部

B.充气阀部

C.均衡部

D.局减阀

E.紧急增压阀

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第3题
104型分配阀的紧急阀由紧急活塞、()和安定弹簧等组成。

A.紧急二段阀

B.加速缓解阀

C.防风阀

D.半自动缓解阀

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第4题
F8型分配阀由主阀、紧急阀、中间体三部分组成。()
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第5题
加氢紧急停工时当紧急泄压系统动作后,只有各反应器温度比正常操作温度至少低()℃时,方可关闭放空阀。

A.25

B.30

C.20

D.15

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第6题
以下关于装置停仪表风的处理操作错误的是()。

A.发现净化风供风压力下降,立即按紧急停工预案对装置进行停工处理,避免停风后被动

B.在确保氮气压力远大于净化风正常压力,不会倒串的前提下,立即接胶皮管向净化风系统补氮,维持操作

C.停风后装置风开阀全开、风关阀全关,装置已处于停工状态,可等待供风后恢复生产

D.所有机泵维持运转,等待供风恢复

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第7题
104紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动主管的排风,提高制动速度。()
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第8题
紧急阀是在紧急制动时加快()的排风,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。
紧急阀是在紧急制动时加快()的排风,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。

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第9题
乙烯精制系统,当装置大面积停仪表风时的处理措施是()。

A.关紧急排放阀后手阀

B.系统隔离保压

C.泄压到低压,隔离

D.停加热蒸汽,排水

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第10题
中、夜班突发故障(原则上为“红色预警”),生产管理科调度识别紧急重要程度,必要时要求主责部门科级/部级领导亲临现场指导解决并协调相关模块资源,各管理者必须服从调度安排因解决异常需临时调整生产安排的,报生管物流部部长批准后执行。()
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第11题
缓解阀安装在客、货车的()。

A.列车管

B.副风缸

C.制动缸

D.分配阀

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