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单点系泊系统中的()通常分隔为多个水密舱并满足一舱不沉不翻。

单点系泊系统中的()通常分隔为多个水密舱并满足一舱不沉不翻。

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第1题
单点系泊系统最容易发生事故的设备为()。
单点系泊系统最容易发生事故的设备为()。

A . 浮筒

B . 浮漂软管

C . 万向接头

D . 锚链

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第2题
在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,使油轮处于()的位置而改善了系统的受力情况。
在单点系泊系统中,整个系统就像风标一样,使油轮处于()的位置而改善了系统的受力情况。

A . 顺风逆流

B . 逆风顺流

C . 顺风顺流

D . 逆风逆流

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第3题
所有因素相同时,各种海上石油终端类型中()的系船力量最小。
所有因素相同时,各种海上石油终端类型中()的系船力量最小。

A . 固定码头

B . 多浮筒系船系统

C . 塔式系船系统

D . 单点系泊系统

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第4题
水密舱壁的设置是为了满足船舶的抗沉性。()
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第5题
在客货船上要求设有隔热(),以保证防火安全。

A.水密舱壁

B.油密舱壁

C.防火舱壁

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第6题
船舶某个水密舱破损进水后船舶就一定会倾覆或沉没。()
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第7题
3型船不同于成品油船,主要在于:()

A.有较宽的水密区域,抗沉性好

B.有双层底,可抵挡一般搁浅、触礁的破舱

C.有边隔舱,可防碰撞破舱

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第8题
为签发载重线证书而进行的年度检验,不必包括以下项目:()

A.核查甲板线和载重线位置

B.检查在干舷甲板上和上层建筑甲板上的货舱口、舱口围板、其他舱口和其他开口的风雨密关闭装置,必要时作冲水试验

C.检查排水孔、吸入口和排出口

D.确认干舷甲板下的防撞舱壁、机器处所两端与货舱和其他处所分隔舱壁的水密性

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第9题
单点系泊系统最容易发生事故的设备不是()。
单点系泊系统最容易发生事故的设备不是()。

A . 浮筒

B . 浮漂软管

C . 万向接头

D . 锚链

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第10题
为了分隔货油,燃油及滑油,装载舱的舱壁要求()。
为了分隔货油,燃油及滑油,装载舱的舱壁要求()。

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第11题
在java中,关于方法的参数说法错误的是()

A.参数可以没有

B.参数可以有多个

C.参数如果有多个同类型的,则可以只写一次数据类型

D.参数如果有多个,需要使用逗号进行分隔

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