以下关于ARJ21飞机地面预增压的描述正确的是()。
A.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以500ft/min增压
B.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.15psi
C.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°,地面预增压程序启动
D.地面预增压时,当无空调供气时,驱动排气活门打开
A.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以500ft/min增压
B.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.15psi
C.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°,地面预增压程序启动
D.地面预增压时,当无空调供气时,驱动排气活门打开
A.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于40°
B.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于59°
C.当轮载信号为空中状态且发动机推力手柄角度大于40°
D.当轮载信号为空中状态且发动机推力手柄角度大于59°
A.ARJ21飞机各电源之间在任何飞行状态下都具有不中断电源转换功能
B.ARJ21飞机各电源之间在任何飞行状态下都是中断电源转换
C.ARJ21飞机各电源之间在地面状态下都是中断电源转换
D.ARJ21飞机各电源之间在空中状态下都是中断电源转换
A.气动驱动,电动控制,失去供电时在打开位
B.电动驱动,气动控制,失去供电时在打开位
C.电动驱动,气动控制,失去供电时在打关位
D.气动驱动,电动控制,失去供电时在打关位
A.一个115V/200V,400Hz三相交流电源系统与两个28V的直流电源系统组
B.两个115V/200V,400Hz三相交流电源系统与一个28V的直流电源系统组
C.一个115V/200V,400Hz三相交流电源系统与一个28V的直流电源系统组
D.两个115V/200V,400Hz三相交流电源系统与两个28V的直流电源系统组
A.增压系统包括一个排气活门、两个安全活门和一个地面活门,其中安全活门和地面活门由综合空气系统控制器(IASC)控制
B.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-1(IASC-1)的A通道实现
C.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-2(IASC-2)的A通道实现
D.当LDCESSBUS失效后,增压系统丧失人工控制增压的功能
A.飞机在地面时,TO模式通过按压起飞复飞(TOGA)按钮选择
B.在离地时按照双发15°,单发12.5°给出指引
C.双发起飞目标速度为V2+10kt,到达目标速度后,按V2+10kt给出引导
D.FD的俯仰指令上限在该模式下扩展至30°
A.经过人工水平安定面配平操作后,马赫数配平具有重新同步到当前配平设置的功能
B.系统通电后,马赫数配平功能自动预位
C.马赫数配平功能是为增强高马赫数下人工操纵飞机的稳定性,当AP失效,马赫数功能仍然可用
D.马赫数配平指令依据马赫数变化量而变化