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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

飞机的当前航向是180°,如飞行员想保持在270°航向飞行,应选择以下哪种模式()。

A.ROLL模式

B.LNV模式

C.HDG模式

D.VS模式

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更多“飞机的当前航向是180°,如飞行员想保持在270°航向飞行,…”相关的问题
第1题
飞机磁航向为90°,正切左侧电台时,电台磁方位为()。

A.0°

B.90°

C.180°

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第2题
以下关于HDG的工作逻辑的描述错误的是()。

A.航向(HDG)旋钮中间的航向同步(PUSHSYNC)按钮用来将航向同步到当前航向上

B.当前飞机处于ROLL模式且已经得到管制员可以建立盲降的指令,此时若按压APPR按钮,HDG模式将自动激活

C.改变FG的耦合方向不会影响横滚模式

D.如果HDG模式处于激活状态而使用HDG旋钮调节航向,飞机将转向旋钮旋转的方向

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第3题
飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏,说明预计偏流的修正量()。

A.过大

B.不够

C.反了

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第4题
飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时,如果风速不变,风向变化主要引起()。

A.地速变化

B.偏流变化

C.风角变化

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第5题
以下关于失速保护模式的说法错误的是()。

A.当前飞机处于SPSICEMODE2,此时若飞机的机翼防冰压力开关失效,则飞机将会进入SPSICEMODE3

B.当前飞机处于结冰条件,此时右侧的IASC的双通道均失效,飞机将会进入SPSICEMODE3

C.当前飞机左侧IACS的完全故障,此时进入结冰条件,若此时想接通机翼防冰,需先下降高度到FL310以下

D.SPSICEMODE3的优先级高于SPSICEMODE2

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第6题
当自动驾驶仪接通情况下,按压并保持SYNC开关,会出现哪种现象()。

A.AP断开,并激发AP断开音响告警

B.飞机仍然保持自动飞行状态

C.俯仰和滚转伺服的离合器被断开,容许飞机进行暂时的人工操纵飞行,飞行指引仪的指令便同步到当前的飞机姿态

D.俯仰和滚转伺服的离合器被断开,容许飞机进行暂时的人工操纵飞行,但飞行指引仪的指令不会同步到当前飞机姿态

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第7题
姿态指引指示器是一个多参数的综合指示器,它用来指示()。

A.飞机航向

B.飞机高度

C.飞机俯仰、倾斜角及指令

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第8题
陀螺半罗盘在未经人工校正时,可以测量飞机的()。

A.罗航向

B.磁航向

C.转弯角度

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第9题
机场装设的PAR,可以对飞机实行何种监视()。

A.下滑道监视

B.航向道监视

C.下滑/航向道监视

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第10题
如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机,其可能的结果是()。

A.使飞机的俯仰姿态偏离正常

B.使飞机的坡度偏离正常

C.使飞机的航向发生偏差

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第11题
同一飞机当航向不同时,罗差一般()。

A.相同

B.不同

C.为零

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