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[单选题]
以下关于弃船应急平安措施的说法中，错误的选项是（）。
A.弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶漂浮时产生浪涌的袭击
B.弃船后，船长对所有的船员与旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀
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A.弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶漂浮时产生浪涌的袭击
B.弃船后，船长对所有的船员与旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀
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A.弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶漂浮时产生浪涌的袭击
B.弃船后，船长对所有船员与旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀
A.弃船时，无线电员须在电台值守，直至通知撤离
B.弃船时，机舱接到停车通知，即可撤离
C.船长下达弃船的命令后，全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作
D.弃船的警报为警铃与汽笛短声，连放1分钟
A.低级船员有责任保护高级船员的平安
B.弃船时，撤离顺序为先旅客，后船员
C.轮机长是机舱应变总指挥，有权采取一切措施进展抢救处置
D.驾驶台应变部署高于机舱应变部署
A.PS
B.对于弃船演习的规定中，救助艇应参加弃船演习
C.在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架
D.当船长作出撤离机舱决定时，轮机长携带轮机日志首先离开机舱
E.听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好弃船的平安防护工作
A.PS
B.在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架
C.当船长作出撤离机舱决定时，轮机长携带轮机日志首先离开机舱
D.对于弃船演习的规定中，救助艇应参加弃船演习
E.听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好弃船的平安防护工作
A.确定重要资产和风险，实施针对风险的防护措施是信息安全应急响应规划过程中最关键的步骤
B.在检测阶段，首先要进行监测、报告及信息收集
C.遏制措施可能会因为事件的类别和级别不同而完全不同。常见的遏制措施有完全关闭所有系统、拔掉网线等
D.应按照应急响应计划中事先制定的业务恢复优先顺序和恢复步骤，顺次恢复相关的系统
A.轮机部人员听到弃船命令后立即离开机舱
B.轮机长只用携带轮机日志最后离开机舱
C.只要条件许可，应尽可能开启应急发电机供电
D.轮机部人员必须携带自己保管的检修记录簿离开机舱
A.应急响应通常遵循“积极预防、及时发现、快速反应、确保恢复”的方针。
B.应急响应包括为应对各种网络安全事件的发生所做的准备，以及在事件发生后所采取的措施，其对象通常是网络中各种攻击。
C.应急响应主要包括两个方面：一是“未雨绸缪”，二是“亡羊补牢”。
A.客运经营者、货运经营者应当制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案
B.应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容
C.客运经营者、普通货运经营者应当分别为旅客或者普通货物投保承运人责任险
D.发生交通事故、自然灾害以及其他突发事件，客运经营者和货运经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥
A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥
B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置，按照驾驶台的命令操舵
C.值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机
D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置
