关于紧急事件报告程序,请判断下列说法是否正确(飞行总队适用):紧急事件发生后,事发当事飞行组必须立即通过电话向公司运行风险控制部(AOC)或飞行总队运行值班经理详尽报告事件情况,并确认AOC或飞行总队运行值班经理收到()
是
是
A.事件样例仅用于明确事件报告标准,与定性无关
B.事件按等级划分包括紧急事件和非紧急事件
C.飞行机组只包括飞行期间在驾驶舱内执行任务的驾驶员
D.事件发生后,先判读是否属于非紧急事件,再判断是否属于紧急事件
A.分公司各部门应明确安全信息管理科室,至少指定1人或1个岗位负责本部门安全信息管理工作。
B.运行安全事件信息、危险品航空运输事件及其他安全事件信息按类型分为紧急事件及非紧急事件,判断原则为事件发生后,应先遵照紧急事件样例判断、再判断是否属于非紧急事件。对于事件样例未包含的事件,不用报送。
C.事发后,事发单位及事件涉及单位文字报送时限为紧急事件于30分钟内,非紧急事件及其他非正常事件于6小时内。
D.分公司各部门应鼓励员工进行安全信息自愿报告及举报,每位员工可通过多种方式收集,知晓国家及各上级部门安全信息自愿报告政策和相关联系方式。
A.立即,立即
B.立即,12小时
C.立即,24小时
D.4小时内,48小时
A.紧急事件发生后,事发相关单位应当立即通过电话向事发地监管局报告事件信息;监管局在收到报告事件信息后,应当立即报告所属地区管理局;地区管理局在收到事件信息后,应当立即报告民航局民用航空安全信息主管部门
B.紧急事件发生后,事发相关单位应当在事件发生后12小时内,按规范如实填报民用航空安全信息报告表,主报事发地监管局,抄报事发地地区管理局、所属地监管局及地区管理局
C.非紧急事件发生后,事发相关单位应当参照事件样例在事发后48小时内,按规范如实填报民用航空安全信息报告表,主报事发地监管局,抄报事发地地区管理局、所属地监管局及地区管理局
A.通航紧急事件样例适用于通航企业所有飞行任务
B.通航紧急事件样例比事件样例严格
C.对于《事件样例》中未列入通航紧急事件样例的紧急事件,企业按非紧急事件报送
D.以上都对