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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用()磁阀。·

A.二位三通

B.二位二通

C.三位三通

D.三位四通

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第1题
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间()一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。

A.串联

B.并联

C.混联

D.都有可能

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第2题
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()。

A.0

B.小电流

C.大电流

D.都有可能

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第3题
TRC隔离电磁阀通过管路与制动主缸、ABS制动压力调节器和TRC制动供能总成相连,主要由()组成。

A.制动主缸隔离电磁阀

B.蓄压器隔离电磁阀

C.储液器隔离电磁阀

D.以上都正确

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第4题
汽车防抱死制动电子控制系统是由下述部件组成。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①轮速传感器与制动灯开关。②制动主缸和制动助力器。③防抱死制动电控单元ABSECU。④ABS指示灯和制动压力调节器。()

A.①、②、④

B.①、③、④

C.①、②、③

D.②、③、④

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第5题
汽车电子控制制动力分配系统EBD称为电子控制制动力分配程序是因为该系统利用了下述部件并采取了下述措施。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①增设制动减速度传感器。②增设并编制制动力分配软件程序。③ABS的ECU公用(称为ABS/EBDECU)。④ABS的轮速传感器和制动压力调节器。()

A.②、③、④

B.①、②、④

C.①、③、④

D.①、②、③

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第6题
在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。()
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第7题
EHB用一个综合的制动模块来取代传统制动器中的压力调节器和选项格式ABS模块等,这个综合制动模块包含()部件。

A.电机

B.泵

C.蓄电池

D.B和C

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第8题
汽车防抱死制动电控系统ABS制动压力的调节频率一般为()。

A.50~100次/s

B.20~50次/s

C.10~20次/s

D.2~10次/S

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第9题
在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时,若同一轴上两侧车轮的制动力不相等,会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此,ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
间接式轮胎压力监测系统是通过汽车ABS的轮速传感器来比较车轮之间的(),以达到监控胎压的目的。

A.气压差

B.转速差别

C.高度差

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第11题
双级触点式调节器能调控两级电压,适合与高速旋转的交流发电机匹配使用。在汽车正常行驶中,调节器一般多工作在第一级电压调节状态。()
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