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[主观题]

站台客流控制:当站台客流严重拥挤且无法缓解,()辆电客车到站后乘客上/下车依然困难时,在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客流组织行为。

站台客流控制:当站台客流严重拥挤且无法缓解,()辆电客车到站后乘客上/下车依然困难时,在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客流组织行为。

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第1题
站厅客流控制:指当()客流严重拥挤且无法缓解,有继续增大的趋势时,在()采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。

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第2题
站台客流控制:当站台乘客超过整个站台面积的2/3时,在站厅付费区楼梯口控制下站台的客流。()
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第3题
遇到突发性大客流时,车站加强对()客流的监控及疏导,避免付费区内人员过度拥挤或流通不畅。

A.出入口

B.站厅

C.站台

D.付费区

E.非付费区

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第4题
三级客流控制中第三级为控制站台客流()
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第5题
单站客流控制可分为站台客流控制、站厅客流控制、出入口客流控制、换乘客流控制。()
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第6题
第一级客流控制是指在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客流组织行为,控制点在入闸机处。()
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第7题
对于站台客流不均衡的车站,应在客流较为集中的一端增加宣传疏导力量,引导乘客到站台客流较小的一端候车。()
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第8题
站台岗原则按照“先到先接,优先客流大的方向”的原则()
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第9题
车站站厅、站台、换乘通道(大厅)、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工,施工区域及施工对客流疏导、乘客服务的影响较大的,只允许在非运营时段进行。()
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第10题
车站站厅、站台、换乘通道(大厅)、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工,施工区域及施工对客流疏导、乘客服务没有影响的,允许在运营时段及非运营时段进行。()
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第11题
非付费区拥挤,站台不拥挤时,采用第三级人潮控制。()
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