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[判断题]

在荷载及多余未知力共同作用下,基本结构的受力和位移与原结构完全一致。因而求超静定结构位移,可用求基本结构位移来代替。()

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第1题
一力法基本未知量就是多余未知力。()
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第2题
如果忽略轴力引起的变形,试比较图10-2-143所示三种结构计算简图在结点荷载作用下的内力.

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第3题
去掉多余约束以相应的多余未知力代替,将超静定结构转化为静定结构的计算方法称为()。

A.力法

B.位移法

C.截面法

D.结点法

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第4题
承重结构能承受站台门的全部垂直载荷,在荷载最不利组合条件下的共同作用下,门体不产生塑性变形,不用符合限界专业要求。()
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第5题
力法计算超静定组合结构时,通常暴露梁式杆的弯矩作为多余未知力。()
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第6题
不考虑轴向变形时,两跨对称结构在对称荷载作用下,中柱()。

A.弯矩为零

B.剪力为零

C.轴力为零

D.轴向变形为零

E.弯曲变形为零

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第7题
单跨对称结构在反对称荷载作用下,对称轴上截面()。

A.沿对称轴方向上位移为零

B.垂直对称轴方向上位移为零

C.角位移为零

D.弯矩为零

E.轴力为零

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第8题
路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的()。

A.强度

B.挠度

C.刚度

D.耐久性

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第9题
高强度螺栓群在扭矩作用下及扭矩、剪力和轴力共同作用下,各螺栓不再均匀分担内力,此时应验算最不利的螺栓。()
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第10题
设图6-3-8所示结构在荷载作用下,横梁跨中产生正弯矩.现欲使横梁跨中产生负弯矩,应采用的方法是

设图6-3-8所示结构在荷载作用下,横梁跨中产生正弯矩.现欲使横梁跨中产生负弯矩,应采用的方法是().

A.减小加劲杆刚度及增大横梁刚度

B.增大加劲杆刚度及减小横梁刚度

C.增加横梁刚度

D.减小加劲杆刚度

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第11题
为了提高路基的强度和刚度,消除在荷载和自然因素共同作用下可能出现的过量变形,路基必须充分()。
为了提高路基的强度和刚度,消除在荷载和自然因素共同作用下可能出现的过量变形,路基必须充分()。

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