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[主观题]

站厅客流控制:指当()客流严重拥挤且无法缓解,有继续增大的趋势时,在()采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。

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第1题
遇到突发性大客流时,车站加强对()客流的监控及疏导,避免付费区内人员过度拥挤或流通不畅。

A.出入口

B.站厅

C.站台

D.付费区

E.非付费区

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第2题
站台客流控制:当站台乘客超过整个站台面积的2/3时,在站厅付费区楼梯口控制下站台的客流。()
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第3题
单站客流控制可分为站台客流控制、站厅客流控制、出入口客流控制、换乘客流控制。()
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第4题
站厅岗发现排长队或大客流时及时汇报车控室,协助值班站长、客运值班员做好客流组织工作。()
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第5题
×月×日19:40,B站A口通道与站厅连接的吊顶上方一水管爆裂,一时间大量水不停喷涌而出。票亭岗第一时
间将该情况上报车控室,值班站长与客运值班员立即赶赴现场查看情况,发现情况较严重,立即开展应急救援,引导客流有序进出站,车控室行值将爆管的情况上报了站长、段安全管理,直到20:01行调打电话到车站,告知有司机反映轨行区有滴水,这时车站行车值班员才报告行调,车站有爆管,随后行调告知车站立即报告维调此情况。20:25喷水完全被控制,不再喷出。22:51爆裂水管抢修完毕。 1、请分析此事件中做得好的方面和不足之处 2、请写出车站防汛抢险时,值班站长的应急处理程序

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第6题
()指一定时间内,线路客流通过量最大的断面

A.断面

B.高断面

C.站点

D.首末站

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第7题
()不属于旅客运输日常组织工作。

A.客运调度工作

B.站车客流信息传报工作

C.车站票额调整工作

D.旅客运输各项指标的完成情况

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第8题
在单位时间内运营线路上各站的进出站客流量和线路区段里程已知情况下,不可能得到的分析指标有()。

A.乘客出行速度

B.客流不均衡系数

C.客运强度

D.乘客交换系数

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第9题
所谓特殊情况,是指情况比较复杂而又不是经常发生的,例如因故突然产生()这些特殊情况给行车调度工作带来较大困难,所以统属为特殊情况的范围

A.大量客流

B.严重迷雾

C.严重涉水

D.冰雪覆盖道路

E.交通管制

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第10题
车站站厅、站台、换乘通道(大厅)、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工,施工区域及施工对客流疏导、乘客服务的影响较大的,只允许在非运营时段进行。()
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第11题
车站站厅、站台、换乘通道(大厅)、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工,施工区域及施工对客流疏导、乘客服务没有影响的,允许在运营时段及非运营时段进行。()
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