更多“钢轨伤损是如何定义？”相关的问题
第2题
如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查答：焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区，由于承受拉应力，伤损发展速率快，断轨概率高是钢轨焊缝的探测重点。可以从以下几个方面着手加强检查：（1）发挥37°探头的探测作用。1）发现二次轮廓波：首先要识别波形，若二次轮廓波显示的间隔距离等于或大于轨底焊筋宽度，应通过水平定位予以确认。2）发现焊筋轮廓波异常：一般可有前、后37°探头复核并通过水平定位确认，以防轮廓边缘应力集中引起的裂纹漏检。（2）加强双45°探头的穿透探伤。（3）重视轨底钳口烧伤检查（）
点击查看答案
第3题
钢轨探伤车疑似伤损报警分为三级：在应出伤损位置有反射回波，回波图形初步形成伤损走势（疑似重伤发展）（）
点击查看答案
第4题
尖轨伤损达到钢轨重伤标准时应及时修理或更换。（)
点击查看答案
第5题
道岔钢轨标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。（)
点击查看答案
第6题
钢轨探伤的原则：在规定的周期内确保钢轨伤损检出，满足行车的需要（）
点击查看答案
第7题
钢轨重伤一点伤损的标记为↑△△△。（)
点击查看答案
第8题
未按规定处置伤损钢轨（道岔）是B类违章（）
点击查看答案
第9题
胶接绝缘接头采用的钢轨应状态良好，接头无伤损、低塌、鞍磨、掉块、肥边等缺陷。（)
点击查看答案
第10题
发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写“伤损钢轨月报”，并报工务段。（)
点击查看答案
第11题
道岔基本轨伤损达到钢轨轻伤标准时，就应及时修理或更换。（)
点击查看答案
如果结果不匹配，请 
