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[判断题]

六行程发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气。此题为判断题(对,错)。

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第1题
在发动机的一个工作循环中要完成()过程。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气

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第2题
四行程发动机每个工作循环中,只有一个作功行程,而进气、压缩和排气三个辅助行程都要()一部分能,并使发动机在工作中产生转速()现象。
四行程发动机每个工作循环中,只有一个作功行程,而进气、压缩和排气三个辅助行程都要()一部分能,并使发动机在工作中产生转速()现象。

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第3题
在四冲程发动机的工作循环中,活塞在气体压力的作用下由上止点向下止点运动是()

A.进气行程

B.压缩行程

C.作功行程

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第4题
四冲程汽油发动机与柴油机有何区别?()

A.汽油机在进气行程中吸入气缸的不是纯空气,而是汽油与空气混合形成的可燃混合气

B.汽油机中混合气的着火燃烧是通过火花塞强制点火,而不是通过压燃

C.在一个工作循环中,汽油机气缸内的压力和温度与柴油机不同

D.在工作循环进行的过程中,汽油机气缸内的气体状态也与柴油机不同

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第5题
发动机需要完成四个冲程(进气,压缩,做工,排气)。每个冲程需要曲轴旋转半圈,总共需要曲轴旋转两周,或者720°。虽然在一个工作循环中旋转两周,曲轴只在半圈过程或循环的四分之一处接受能量()
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第6题
柴油机在一个工作循环中,只有0—个行程是做功的。

A.进气

B.压缩

C.膨胀

D.排气

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第7题
关于四冲程发动机的工作循环,描述不正确的是()。

A.柴油机进气过程吸入的是纯空气

B.一个循环中活塞2次经过上止点,2次经过下止点

C.进、排气门各分别开关2次

D.曲轴转2圈完成一个循环

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第8题
在一个工作循环中,飞轮储存的能量放出来补偿()所消耗的功,从而使曲轴转速不致降低太多。

A.做功行程

B.排气形成

C.换气行程

D.压缩行程

E.进气行程

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第9题
四冲程发动机在一个工作循环中,只有一个行程是作功的,其余三个行程则是作功的辅助行程。()

四冲程发动机在一个工作循环中,只有一个行程是作功的,其余三个行程则是作功的辅助行程。()

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第10题
()在一个工作循环中,活塞往复四个行程,曲轴转四圈的内燃机称为四冲程发动机
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