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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

调整柴油机配气相位的目的是为了校对（)的正确性。

A.柴油机组装

B.曲轴组装

C.主发电机组组装

D.辅助机构组装

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更多“ 调整柴油机配气相位的目的是为了校对()的正确性。”相关的问题

第1题

12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关：下止点（)42°20′。

A.开

B.关

C.前

D.后

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第2题

个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过（)的方法予以解决。

A.调整气门间隙

B.凸轮轴偏位键法

C.凸轮正时齿轮轴轴向移动法

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第3题

在对Z12V190B型柴油机进行配气定时检查调整时，一般先让第一缸处于（)。

A.压缩冲程的下止点

B.压缩冲程的上止点

C.排气冲程的上止点

D.排气冲程的下止点

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第4题

配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。（)

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第5题

实际配气相位，为了满足进气充足，排气干净的要求，气门要（)

A.按理论要求开关

B.晚开早关

C.早开晚关

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第6题

凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相适应。（)

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第7题

以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。

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第8题

用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为（)

A.实际循环

B.气门重叠

C.配气相位

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第9题

柴油机配气机构，推杆安装在机体两侧凸轮轴箱的（)。

A.下部

B.外部

C.内部

D.上部

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第10题

柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（).

A.循环过程

B.配气过程

C.混合过程

D.换气过程

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第11题

进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（)。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.进气延迟角

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