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[主观题]

KAX£­1客车行车安全监测诊断系统,在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和()工作状态监测子系统两大部分。

KAX£­1客车行车安全监测诊断系统,在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和()工作状态监测子系统两大部分。

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第1题
“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将()的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点,作为两节点的诊断条件。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第2题
KAX£­I型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。()
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第3题
最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。A.120KmB.140KmC.160KmD

最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。

A.120Km

B.140Km

C.160Km

D.180Km

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第4题
不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界、影响接触网停电、在车辆段线路限界外()米内搭建相关设施及影响车辆段行车的施工为B2类。

A.3

B.1

C.2

D.6

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第5题
助理值班员发现客车车辆剧烈振动,危及行车安全时,须立即通知()采取停车措施。
助理值班员发现客车车辆剧烈振动,危及行车安全时,须立即通知()采取停车措施。

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第6题
以下属于公司安全红线行车客运部分的是()。

A.未进行开关门作业

B.发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令

C.未确认行车凭证、道岔位置动车

D.电客车、工程车等移动设备停留未采取防溜措施

E.未经行调允许,擅自降级运行

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第7题
()是为了保证行车安全而加在继电器电路中的基本条件。

A.熔断器

B.联锁条件

C.监测设备

D.隔离变压器

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第8题
《国家安全监管总局2013年工作要点》指出:完善道路交通安全设施,开展道路客运企业安全评估试点,加强公路长途客运安全监管,大力推进()应用,深入开展长途卧铺客车和超限超载超速集中整治。

A.视频监控系统

B.行车定位系统

C.动态监控系统

D.车辆防护系统

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第9题
OCC调度发出书面命令时,在正线(辅助线)由()负责传达

A.行车值班员

B.电客车队长

C.电客车组长

D.站务员

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第10题
运营安全风险按照业务板块分为()、运行环境等

A.设施监测养护

B.行车组织

C.设备运行维修

D.客运组织

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第11题
在具备反方向ATP保护的区段,电客车反方向运行驾驶模式为(),行车凭证为列车收到的速度码。

A.ATPM-BM

B.RM

C.ATO-CBTC

D.ATPM-CBTC

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