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[主观题]

轮对是由一根()和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根（)和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第1题

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用()，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用（)，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第2题

()是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

（)是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第3题

轮轴新组装及检修及检修须详细检查各零部件的技术状态，轮对、车轴、车轮加工、新组装及检修须符合《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的规定和相应图样要求（）

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第4题

备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承(简称备用轮轴及部件，下同)是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和()归口分级管理、逐级负责。

备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承（简称备用轮轴及部件，下同)是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和（)归口分级管理、逐级负责。

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第5题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理，逐级负责，以满足（)需要。

A.客车检修

B.客车制造

C.客车验收

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第6题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理，()，以满足客车检修需要。

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理，（)，以满足客车检修需要。

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第7题

直方图是由一个横坐标，两个终坐标和几个按高低顺序排列的矩形组成的图示技术。（)

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第8题

轮对组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内，或因车轮碾制不均匀而使内侧任意3处差超过规定限度，可以（)侧面调整。

A.旋削轮辋内

B.旋削轮辋

C.旋削轮辋外

D.重新压装

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第9题

轮对箱容易出现的故障是（)

A.轮毂在轴上松动

B.轮箍在轮心上松动

C.轴上和轮子上产生裂纹

D.车轮径项磨损量大于30毫米

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第10题

同轴电缆是由同轴的两个导体构成的，内导体是（)，外导体是一根空心导电管或金属编织网，内外导体之间填充绝缘介质（塑料或空气)。

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第11题

对车轴、车轮、制动盘、轴承、轴箱装置、轮对、轮轴等实行()，时间统计精确到月。

对车轴、车轮、制动盘、轴承、轴箱装置、轮对、轮轴等实行（)，时间统计精确到月。

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