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[判断题]

集尘盒裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,确认尾部故障车A及前部就近车B制动良好()

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第1题
列车开车后,车辆乘务员重点监控风缸排水塞门裂损漏风处理完毕车辆(甩车的除外)有无异震、异味,前方营业站站台侧检查故障车技术状态()
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第2题
列车开车后,车辆乘务员无须重点监控风缸排水塞门裂损漏风处理完毕车辆(甩车的除外)有无异震、异味,前方营业站站台侧检查故障车技术状态()
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第3题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车,因中间体裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()
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第4题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()
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第5题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车,因中间体裂损漏风,车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请甩车()
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第6题
缓解阀应急处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,眼看确认螺堵处不漏风,确认制动机试验良好,确认故障车缓解良好()
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第7题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因集成式中间体或电磁阀漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()
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第8题
尾部最后一辆(含调向后变为尾部最后一辆)是发电车,因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障,造成列车制动试验不合格,车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请停运()此题为判断题(对,错)。
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第9题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,无须检查故障车缓解良好()此题为判断题(对,错)。
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