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[判断题]

CRH1动车组升弓控制气路风压可通过IDU的供风界面进行观察。（)

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第1题

CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为（)bar，确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第2题

CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于()和()车。

CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于（)和（)车。

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第3题

CRH2A型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是（)。

A.过滤压缩空气、控制空气压力

B.输出压力恒定的压缩空气以稳定受电弓接触压力

C.调节升弓时间

D.调节降弓时间

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第4题

CR400BF型动车组报受电弓气路截断塞门故障，原因有哪些（)

A.气动塞门U31被截断

B.21-K12继电器状态异常

C.21-K12继电器到检测单元之间的接线异常

D.检测单元状态及相关控制电路异常

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第5题

HXD3型电力机车高压接地开关QS10上蓝色钥匙，可（)。

A.打开机械室天窗

B.打开高压电器柜门

C.控制受电弓的升弓气路

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第6题

CRH1型动车组LCBT作用是（)。

A.接通和断开主变压器的连接

B.接通和断开网侧电压与没有受电弓拖车的连接

C.测量网侧电压

D.测量网侧电流

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第7题

CRH1动车组主要控制安全回路有哪些？

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第8题

CRH1型动车组DCU/L表示（)。

A.LCM驱动控制单元

B.ACM驱动控制单元

C.MCM驱动控制单元

D.控制蓄电池充电机模块

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第9题

CRH5系列动车组运行过程中操作升弓时速度应低于（)km£¯h。

A.160

B.200

C.220

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第10题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)

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第11题

CRH1型动车组DCU/A表示（)。

A.LCM驱动控制单元

B.ACM驱动控制单元

C.MCM驱动控制单元

D.控制蓄电池充电机模块

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