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[单选题]

在CBTC、正常情况下,正线、辅助线通信列车采用()组织行车。

A.移动闭塞

B.准移动闭塞

C.固定闭塞

D.联锁

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第1题
在CBTC、正常情况下,正线、辅助线通信列车采用()。

A.移动闭塞法组织行车

B.固定闭塞组织行车

C.电话闭塞法行车

D.自动区段闭塞

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第2题
信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机按()和()控制运行及停站时间。

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第3题
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。

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第4题
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()或行调命令行车。
在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()或行调命令行车。

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第5题
A类施工:在正线(含辅助线)或影响正线行车的施工作业()
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第6题
计轴红光带时,当首列带通信的列车(与驾驶模式无关)压过红光带区域后,后续CBTC(ATO或ATP)模式列车因受红光带影响仍不能正常通过。()
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第7题
OCC调度发出书面命令时,在正线(辅助线)由()负责传达

A.行车值班员

B.电客车队长

C.电客车组长

D.站务员

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第8题
工程车在正线进行救援作业,若在封锁区间有道岔、辅助线时,由车长与车站联系调车进路计划。()
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第9题
地铁列车在正线运行时,正常情况下采用单向左侧行车。()
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第10题
A2类施工是指在正线及辅助线,需要开行工程车、调试列车的施工,或者在段场轨行区影响正线行车设备设施的施工。()
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第11题
工程车在正线进行救援作业,若在封锁区间有道岔、辅助线时,由车长与()联系调车进路计划。

A.行调

B.环调

C.联络员

D.车站

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