更多“ID、4后轮制动结构采用的是（）”相关的问题
第1题
要满足最佳制动状态条件，汽车前后轮制动力比例应是变化的。（)
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第2题
要满足最佳制动状态条件，汽车前后轮制动力比例应是不变化的。（)
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第3题
故障车需要后轮打掩并施加停车制动。（)
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第4题
汽车制动时，如果后轮始终不被抱死，即使前轮先抱死，也不可能发生严重的后轴侧滑现象。（)
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第5题
四轮ABS大多为三通道系统，其中两个控制通道是对两个前轮的制动压力进行单独控制，对两后轮的制动压力则按低选原则进行一同控制。（)
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第6题
汽车制动甩尾的原因是：（)。A.后轮地面附着力太大B.前轮地面制动力太大C.后轮制动器制动力不足D.
汽车制动甩尾的原因是：()。
A.后轮地面附着力太大
B.前轮地面制动力太大
C.后轮制动器制动力不足
D.后轮制动时抱死侧滑
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第7题
在高温高压下（)是唯一能够采用的换热结构形式。
A.套管式换热器
B.U形管式换热器
C.浮头式换热器
D.翅片式换热器
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第8题
采取排油注氮保护装置的变压器应采用具有（)的气体继电器
A.联动功能的单浮球结构
B.联动功能的双浮球结构
C.单浮球结构
D.双浮球结构
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第9题
对普通制动系统希望实现前后轮在紧急制动时（)。
A.同时抱死
B.前轮先于后轮抱死
C.后轮先于前轮抱死
D.后轮先于前轮起作用
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第10题
当汽车左转向转向不足时，ESP系统应制动（)。
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第11题
汽车跑偏的故障现象是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中或制动时，自行向一侧方向偏驶，导致汽车出现前后轮中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的故障现象。（)
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