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[主观题]

CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于()和()车。

CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于（)和（)车。

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更多“CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于()和()车。”相关的问题

第1题

CRH1型动车组LCBT作用是（)。

A.接通和断开主变压器的连接

B.接通和断开网侧电压与没有受电弓拖车的连接

C.测量网侧电压

D.测量网侧电流

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第2题

CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为（)bar，确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第3题

CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

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第4题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)

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第5题

动车组的受电弓和变压器都是安装在拖车上的。（)

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第6题

CRH2A型动车组受电弓弓头垂向移动量为（)mm。

A.60

B.70

C.80

D.90

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第7题

动车组受电弓碳滑板分为单碳滑板和双碳滑板。（)

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第8题

CRH2系列动车组VCB处于闭合状态将导致受电弓无法升起。（)

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第9题

CRH5型动车组受电弓设在（)车上。

A.3、6号车

B.4、6号车

C.3、5号车

D.2、7号车

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第10题

CR400BF型动车组受电弓静态力（含阻尼器)为（)。

A.80±15N

B.80±20N

C.70±50N

D.70±20N

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第11题

CRH5系列动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机施加制动停车。（)

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