题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
关于当飞机涉及MEL放行时，机长应（）
A.查阅MEL，并与机务人员沟通确认符合放行标准
B.查阅MEL，可以不与机务人员沟通确认符合放行标准
C.不用确认机务人员按照MEL执行维护程序（M）（如有）
D.不用与机组成员预习MEL的操作程序（O）（如有）
答案
查阅MEL并与机务人员沟通确认符合放行标准
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
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A.查阅MEL，并与机务人员沟通确认符合放行标准
B.查阅MEL，可以不与机务人员沟通确认符合放行标准
C.不用确认机务人员按照MEL执行维护程序（M）（如有）
D.不用与机组成员预习MEL的操作程序（O）（如有）
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查阅MEL并与机务人员沟通确认符合放行标准
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A.应确认高高原运行前检查单和例行工卡均已完成
B.应确认未超出MEL相关项目的高高原运行限制
C.执行高高原机场放行任务的机务随机人员应满足派遣的体检/申报要求
D.高高原运行飞机放行时APU失效可以放行。
A.(M)程序
B.(O)程序
C.(M)和(O)程序
D.以上都不对
A.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险
B.当新机长和低能见度同时发生时，其导致的风险
C.新增飞机MEL保留项目与机场已知保障能力带来的风险
D.机场关闭时间与航班运行时刻在预警范围内时带来的风险
A.每个不工作的项目，应告知机组人员使其了解，否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。
B.“(M)”符号表示当一个项目失效时，在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下，该程序由维修人员和飞行机组协作完成。
C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。
D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜)，按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内，对受影响的飞机至少进行一次飞行。
A.当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动
B.供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态
C.释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏
D.客舱经理/乘务长应准确回答机长的内话问询
A.《放行标准》由总则、MEL（最低设备清单）和 CDL（外形/构型缺损清单）组 成
B.《放行标准》可以低于 MMEL 的各项放行标准
C.技术管理中心技术标准负责《放行标准》中的 MEL、CDL、维修（M）程序以及整体汇总编写工作
D.飞行总队负责《放行标准》中涉及飞行（O）操作程序的编写审核，并核实相应条款符合规章的要求
