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[判断题]

在发动机工作时,冷却液都要通过散热器散热。()

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第1题
()会造成发动机冷却液异常高温。

A.发动机节温器故障

B.发动机水泵转速低

C.发动机机油量不足

D.散热器不散热

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第2题
发动机冷却液小循环时,冷却液在()内循环。

A.发动机散热器

B.发动机

C.中冷器

D.膨胀水箱

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第3题
散热器是将冷却液所含的热量通过流动的空气进行散发,使冷却液迅速得到冷却,以保证发动机的水温正常。()
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第4题
就机检测节温器时,打开散热器盖。若发动机还是冷态,而冷却液已经进行循环,说明节温器卡滞在开启位置。()
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第5题
发动机工作温度过高时,应立即打开散热器盖,加入冷却液。()
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第6题
采用自动补偿封闭式散热器结构的目的,是为了()。

A.降低冷却液损耗

B.提高冷却液沸点

C.防止冷却液温度过高蒸汽喷出伤人

D.加强散热

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第7题
检查或更换冷却液时,等到发动机冷却液的温度降到()以下,再慢慢拧开水散热器加水口盖,释放压力。以免被高温蒸气或喷洒出的高温冷却液烫伤。

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第8题
冷却风扇在工作时,是将空气吹向散热器,以利散热。()
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第9题
就机检测节温器时,打开散热器盖。起动发动机使之温度升高,当冷却液开始流动时,表明节温器已开启,温度计读数就是节温器开启温度。()
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第10题
红外测温仪主要针对容易产生温度突变和对温度变化敏感的汽车零件进行故障诊断,主要应用在()等。

A.迅速检查发动机某一缸不点火或工作不良

B.检查发动机点火系统的点火线圈工作不良

C.检查冷却系统故障,准确判断汽车散热器和节温器是否阻塞,以及冷却液温度传感器好坏

D.检查废气控制系统,准确检查三元催化转化器,诊断检查排气系统故障

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