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[判断题]

正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔。（)

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第1题

正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨，车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔)，轨距为()mm。

正线及辅助线采用（)Kg£¯m钢轨，车厂为（)kg£¯m钢轨（试车线为（)kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为（)kg£¯m的9号道岔)，轨距为（)mm。

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第2题

正线及辅助线行车指挥权属行调，车场线（含转换轨)行车指挥权属场调（）

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第3题

当正线、辅助线及车辆段试车线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数（）。

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第4题

线路分为（)。

A.正线

B.辅助线

C.车场线

D.车辆段线

E.渡线

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第5题

1号线线路分为正线、（)、车场线。

A.辅助线

B.折返线

C.出入段线

D.安全线

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第6题

与正线连接的渡线、存车线、折返线、联络线及出入段线，均为（)。

A.车辆段线

B.正线

C.辅助线

D.安全线

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第7题

下列属于辅助线的是？

A.洗车线

B.联络线

C.试车线

D.安全线

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第8题

以下不属于辅助线的是（)。

A.出入段线

B.渡线

C.联络线

D.试车线

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第9题

按照运营功能划分，轨道交通线路分为正线和（)。

A.折返线

B.渡线

C.辅助线

D.联络线

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第10题

出入场线是连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。（)

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第11题

正线配线车场线尚未使用的道岔、预留延伸线与运营线连接的道岔应设置专人进行防护。（)

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